a) Motocyklista przejechał odległość 3 km w ciągu 3 minut. Ile kilometrów pokonywał średnio w czasie 1 minuty? Jaka była jego średnica prędkość ? km / min b) Samochód przejechał trasę 80 km w ciągu 2 godzin. Ile kilometrów pokonywał średnio w ciągu 1 godziny Jaka była jego średnia prędkość? km / h Odpowiedź: 250:4= 62,5 - w ciagu godziny przejedzie 62,5km . 62,5 * 6 = 375 (km) odp. W ciagu 6 godzin samochód przejedzie 375 km 🎓 5 h 20 min=56020 h=531 h=316 h Oznaczmy: t - czas, przez który samochód jechał z prędkością v (w Odpowiedź na zadanie z MATeMAtyka 2. Zakres podstawowy Ten samochód przejedzie 7,5 km. Szczegółowe wyjaśnienie: I. sposób. Korzystamy ze wzoru na prędkość (z fizyki) Lub II. sposób. Wiedząc, ze prędkość jest stała, obliczamy jej wartość ze wzoru: Korzystając ze wzoru na drogę, obliczamy drogę jaką samochód przejedzie ze stałą prędkością prze 10 min(600 s): Zad.3 Linię, po której porusza się ciało nazywamy: a. torem b. przemieszczeniem c. przesunięciem d. drogą. Zad.4 Układem odniesienia nazywamy: a. ciało, względem którego określa się położenie opisywanego ciała b. ciało, którego ruch opisujemy c. linię, po której porusza się ciało d. układ, względem którego ciała są w Dane: s= 210 km. t= 3 h. Szukane; Vśr=? Wzór: Vśr=s/t. Obliczenia . Vśr=210/3. Vśr=70 km/h. Reszta danych zbędna. Odpowiedź: Samochód przejechał trasę z prędkością średnią równą 70 km/h 1) Samochód przejechał 1/4 odległości z miasta A do B z prędkością 30km/h, a pozostałą część trasy z prędkoscią 90km/h. Jaka była średnia prędkość samochodu na całej trasie? 2) Oblicz czas w sekundach potrzebny do przebycia odcinka drogi na dystansie 240m przez auto poruszające się z prędkością 90km/h. 52c83I. Niemal każdy przedsiębiorca wykorzystuje w swojej działalności gospodarczej samochód. Jednak to, czy i w jakiej wysokości będzie mógł zaliczać do kosztów uzyskania przychodów wydatki związane z użytkowaniem takiego pojazdu, zależy od wielu czynników. Istnieje również możliwość odliczania pełnej kwoty podatku VAT oraz poniesionych kosztów, jednak aby było to możliwe, w większości sytuacji konieczne jest prowadzenie ewidencji przebiegu pojazdu. W niniejszym artykule wyjaśnimy, czym jest kilometrówka oraz kto i kiedy ma obowiązek jej prowadzenia Czym jest kilometrówka? Kilometrówka to ewidencja przebiegu pojazdu, w której zapisywane są stan licznika, data i cel wyjazdu, opis trasy (skąd–dokąd) czy też liczba kilometrów przejechanych danego dnia. Wymagana jest przede wszystkim w sytuacji, gdy przedsiębiorca chce mieć możliwość odliczenia 100% poniesionych kosztów oraz 100% podatku VAT. Wówczas ma obowiązek udowodnienia, że pojazd ten faktycznie wykorzystywany jest wyłącznie do celów prowadzenia działalności gospodarczej. Wyjątek stanowią samochody ciężarowe, które co do zasady wykorzystywane są do celów działalności. W związku z tym podatnik nie jest zobligowany do prowadzenia kilometrówki dla takiego pojazdu i może odliczać zarówno koszty, jak i podatek VAT od wydatków związanych z samochodem ciężarowym w pełnej wysokości. Przykład 1. Przedsiębiorca wykorzystuje w prowadzonej działalności samochód osobowy, który stanowi dla niego środek trwały. Podatnik ma zamiar wykorzystywać pojazd wyłącznie do celów firmowych, zatem przysługuje mu prawo do odliczenia od wydatków związanych z użytkowaniem tego pojazdu 100% podatku VAT oraz 100% kosztów. Jednak w tym przypadku, aby zapisy w ewidencjach były zasadne, musi on udowodnić, że pojazd wykorzystywany jest zgodnie z przeznaczeniem poprzez prowadzenie szczegółowej kilometrówki. Przykład 2. Przedsiębiorca zakupił do celów działalności gospodarczej samochód ciężarowy, którego masa całkowita przekracza 3,5 t. Pojazd ten spełnia definicję pojazdu ciężarowego (do celów VAT), zatem podatnik ma prawo do odliczenia od wydatków związanych z tym pojazdem 100% podatku VAT oraz 100% poniesionych kosztów, bez konieczności prowadzenia kilometrówki. Kilometrówka – kto ma obowiązek prowadzenia? Na mocy ustawy z 23 października 2018 roku o zmianie ustawy o podatku dochodowym od osób fizycznych, ustawy o podatku dochodowym od osób prawnych oraz niektórych innych ustaw w styczniu 2019 roku został zniesiony obowiązek prowadzenia kilometrówki dla celów podatku PIT. Oznacza to, że podatnicy nie muszą już prowadzić dwóch odrębnych ewidencji, ponieważ ewidencja przebiegu pojazdów do celów VAT zawiera wszystkie niezbędne elementy ewidencji prowadzonej do tego czasu dla celów podatku PIT. Warto także zaznaczyć, że aby móc odliczać wydatki związane z pojazdem w kosztach uzyskania przychodów, podatnik nie ma obowiązku prowadzenia szczegółowej kilometrówki, jednak w tym przypadku nie ma on także możliwości do odliczania tego typu kosztów w pełnej wysokości. W tej sytuacji zobowiązany jest do zastosowania (właściwego według wybranego sposobu użytkowania pojazdu) limitu. W związku z powyższym podatnik wykorzystujący w działalności gospodarczej swój prywatny samochód nie musi prowadzić kilometrówki, aby móc odliczać w kosztach uzyskania przychodów wydatki związane z eksploatacją takiego pojazdu. W tym przypadku jest jednak zobowiązany do zastosowania limitu, który wynosi 20% poniesionych kosztów oraz 50% podatku VAT. Z kolei w przypadku samochodów, które stanowią dla podatnika składnik majątku trwałego lub też stanowią przedmiot umowy najmu, leasingu lub dzierżawy, limit ten wynosi 75% kosztów oraz 50% podatku VAT. Natomiast aby móc odliczać zarówno koszty, jak i podatek VAT w pełnej wysokości (i w przypadku samochodu prywatnego, i stanowiącego majątek firmy), podatnik zobowiązany jest do prowadzenia szczegółowej kilometrówki, która powinna zawierać: informacje dotyczące pojazdu – numer rejestracyjny; datę rozpoczęcia oraz zakończenia prowadzenia ewidencji; stan licznika pojazdu na dzień rozpoczęcia i zakończenia prowadzenia ewidencji oraz na koniec każdego okresu rozliczeniowego; wpis dokumentujący wykorzystanie pojazdu, który powinien zawierać:– numer wpisu,– datę oraz cel wyjazdu (np. dojazd do klienta),– opis przebytej trasy,– liczbę przebytych kilometrów,– imię, nazwisko oraz podpis osoby kierującej pojazdem, sumę przejechanych kilometrów na koniec każdego okresu rozliczeniowego oraz na dzień zakończenia prowadzenia ewidencji. Kilometrówka a podatnik zwolniony z VAT Podatnicy zwolnieni z podatku VAT w większości przypadków są również zwolnieni z obowiązku prowadzenia kilometrówki do celów VAT. Potwierdzają to: interpretacja indywidualna Dyrektora Krajowej Informacji Skarbowej z 27 marca 2019 roku, „Z przedstawionego we wniosku stanu faktycznego wynika, że Wnioskodawca prowadzi pozarolniczą działalność gospodarczą opodatkowaną na zasadach ogólnych według skali podatkowej. Wnioskodawca przeprowadza kursy nauki jazdy na kategorię B, C, CE. Na podstawie art. 43 ust. 1 pkt 29 ustawy o podatku od towarów i usług usługi, jakie Wnioskodawca świadczy, są zwolnione z podatku VAT. W działalności gospodarczej Wnioskodawca wykorzystuje samochody osobowe. Samochody te są wykorzystywane do przeprowadzania szkoleń na kategorię B, są one przekształcone i przygotowane do nauki jazdy, wykorzystywane są tylko i wyłącznie w związku z prowadzoną działalnością gospodarczą. Samochody osobowe są ujęte w ewidencji środków trwałych. W związku z tym, że Wnioskodawca używa samochodów osobowych wyłącznie do działalności gospodarczej, a przy tym jest zwolniony z podatku od towarów i usług – nie ma obowiązku prowadzenia ewidencji przebiegu pojazdu i może 100% wydatków związanych z używaniem samochodów osobowych zaliczyć do kosztów uzyskania przychodów w podatkowej księdze przychodów i rozchodów”. interpretacja indywidualna Dyrektora Krajowej Informacji Skarbowej z 5 lipca 2019 roku, „Podatnik nie musi prowadzić ewidencji, jeżeli na podstawie przepisów ustawy o podatku od towarów i usług nie jest obowiązany do prowadzenia takiej ewidencji, z wyjątkiem przypadku, gdy brak tego obowiązku wynika z art. 86a ust. 5 pkt 2 lit. a ustawy o podatku od towarów i usług. Innymi słowy, jeżeli podatnik nie ma obowiązku prowadzić ewidencji przebiegu pojazdu dla celów podatku od towarów i usług, to również na gruncie podatku dochodowego dla zaliczenia wydatków eksploatacyjnych z tytułu używania samochodu osobowego zaliczonego do środków trwałych, nie jest wymagane prowadzenie takiej ewidencji”. Oznacza to, że w przypadku gdy podatnik zwolniony z VAT wykorzystuje w swojej działalności samochód, który używany jest wyłącznie do celów firmowych, ma prawo do odliczania 100% podatku VAT oraz 100% kosztów poniesionych w związku z użytkowaniem tego pojazdu bez konieczności prowadzenia kilometrówki. Należy jednak pamiętać, że w tym wypadku wszystko może zależeć od indywidualnej sytuacji podatnika i interpretacji organu podatkowego, zatem mimo przychylnych interpretacji każdą sytuację należy traktować odrębnie i dla bezpieczeństwa prowadzić kilometrówkę. Kilometrówka – jaki ma wpływ na wysokość ujmowanego podatku i kosztu? Kwota kosztu i podatku VAT możliwa do odliczenia zależy przede wszystkim od sposobu wykorzystywania pojazdu w firmie, jego rodzaju oraz tego, czy podatnik zdecyduje się na prowadzenie kilometrówki. Sposób rozliczania wydatków w poszczególnych sytuacjach przedstawia poniższa tabela: Z kilometrówką Bez kilometrówki Samochód prywatny Firmowy samochód osobowy Samochód ciężarowy poniżej 3,5 t Samochód prywatny Firmowy samochód osobowy Samochód ciężarowy poniżej 3,5 t Samochód ciężarowy powyżej 3,5 t 100% VAT 100% VAT 100% VAT 50% VAT 50% VAT 50% VAT 100% VAT 100% PIT 100% PIT 100% PIT 20% PIT 75% PIT 75% PIT 100% PIT Przykład 3. Przedsiębiorca w swojej firmie wykorzystuje samochód osobowy, którego masa całkowita nie przekracza 3,5 t. Pojazd ten użytkowany jest w formie mieszanej (prywatnie i w działalności), zatem podatnik może odliczać 50% podatku VAT oraz 75% poniesionych kosztów związanych z pojazdem bez konieczności prowadzenia kilometrówki. W grudniu 2019 roku podatnik zakupił paliwo do pojazdu na kwotę netto 300 zł. W związku z tym ma prawo do ujęcia w ewidencjach: 50% podatku VAT: 69 zł x 50% = 34,50 zł 75% kosztów (wraz z nieodliczonym podatkiem VAT) 334,50 zł x 75% = 250,88 zł Kilometrówka - Nieprawidłowe prowadzenie a prawo do odliczenia kosztu na gruncie VAT i PIT Podatnik ma bezwzględny obowiązek zapewnienia poprawności zapisów w ewidencjach. Zatem w przypadku gdy podatnik rozlicza koszty związane z pojazdem na podstawie błędnie prowadzonej ewidencji przebiegu pojazdu, traci prawo do odliczenia 100% poniesionych kosztów oraz 100% podatku VAT. Wówczas wydatki związane z pojazdem może odliczać do wysokości 75% poniesionych kosztów oraz 50% podatku VAT. W sytuacji gdy podatnik odliczał od wydatków związanych z samochodem osobowym wykorzystywanym wyłącznie do celów prowadzenia działalności gospodarczej 100% podatku VAT oraz 100% poniesionych kosztów, ale nie prowadził (obowiązkowej w tym wypadku) kilometrówki lub też prowadził ją w sposób niewłaściwy, prawo do rozliczenia wydatków w pełnej wysokości nie przysługiwało mu. W związku z tym w razie kontroli zapisy w ewidencjach zostaną podważone, a podatnik zobowiązany będzie do niezwłocznej zapłaty kosztów oraz podatku VAT, do których odliczenia nie miał prawa, wraz z odsetkami. Kilometrówka a prywatny pojazd pracownika wykorzystywany w firmie Obowiązek prowadzenia kilometrówki występuje również w przypadku, gdy zatrudnieni przez podatnika pracownicy wykorzystują w działalności swoje prywatne pojazdy. Wówczas aby możliwe było zwrócenie pracownikom kosztów związanych z eksploatacją pojazdów, konieczne jest prowadzenie szczegółowej kilometrówki, na podstawie której koszty rozliczane są w stosunku do liczby przejechanych kilometrów. Przepisy jednak dodatkowo ograniczają wysokość możliwych do odliczenia kosztów na podstawie określonych limitów. Liczbę przejechanych przez pracownika kilometrów określa się na podstawie prowadzonej kilometrówki. Następnie należy dokonać przeliczenia ustalonej liczby kilometrów przez stawkę za 1 kilometr, która zależna jest od rodzaju wykorzystywanego pojazdu oraz pojemności skokowej silnika. Zgodnie z rozporządzeniem w sprawie warunków ustalania oraz sposobu dokonywania zwrotu kosztów używania do celów służbowych samochodów osobowych, motocykli i motorowerów niebędących własnością pracodawcy stawki kilometrówki za 1 kilometr w 2020 roku wynoszą: Pojazd Stawka za 1 km w 2020 roku samochód osobowy o pojemności skokowej silnika poniżej 900 cm3 0,5214 zł samochód osobowy o pojemności skokowej silnika powyżej 900 cm3 0,8358 zł motocykl 0,2302 zł motorower 0,1382 zł Przykład 4. Przedsiębiorca zatrudnia w swojej firmie pracownika wykorzystującego w pracy swój prywatny pojazd, którego pojemność skokowa silnika nie przekracza 900 cm3. W grudniu pracownik przejechał w ramach wykonywanej pracy 100 km, zatem przedsiębiorca może mu zwrócić i jednocześnie zaliczyć do kosztów uzyskania przychodów: 100 km x 0,5214 zł = 52,14 zł Obowiązek prowadzenia kilometrówki nie występuje, gdy pracownicy wykorzystują w pracy swój prywatny samochód i rozliczają się na podstawie ryczałtu. W tej sytuacji stawka ryczałtu określana jest z góry przy zawieraniu umowy. Obliczana jest również na podstawie stawki za 1 kilometr, jednak w tym przypadku z ograniczeniem do limitu kilometrów, który zależy od liczby mieszkańców w danej gminie lub mieście, w których pracownik jest zatrudniony. Kilometrówka w systemie – prywatny pojazd użytkowany wyłącznie do celów działalności Przedsiębiorca może wykorzystywać w prowadzonej działalności gospodarczej również swój prywatny samochód i odliczać od niego 100% podatku VAT oraz 100% poniesionych kosztów w związku z wydatkami związanymi z użytkowaniem tego pojazdu. Wówczas zobowiązany jest do prowadzenia szczegółowej kilometrówki. Aby dodać prywatny pojazd w systemie należy przejść do zakładki EWIDENCJE » POJAZDY » DODAJ POJAZD, a nastepnie uzupełnić dane dotyczące pojazdu. W polu FORMA WŁASNOŚCI należy wybrać opcję PRYWATNY, natomiast w polu SPOSÓB UŻYTKOWANIA należy wybrać TYLKO W DZIAŁALNOŚCI. Po zapisaniu system poprosi o uzupełnienie stanów licznika pojazdu na dzień rozpoczęcia wykorzystywania pojazdu wyłącznie do celów prowadzenia działalności. Następnie aby wprowadzić do systemu przebieg trasy pojazdu, należy przejść do zakładki WYDATKI » KILOMETRÓWKA » DODAJ WPIS. W przypadku przedsiębiorcy nie obowiązują limity przejechanych kilometrów, zatem należy wprowadzić wszystkie trasy, które zostały przebyte w ramach prowadzonej działalności. Transport drogowy od kilku lat musi borykać się z problemami, których wielu przewoźników nie jest w stanie udźwignąć. Wielu przewoźników zamieniło więc działalność transportową na spedycyjną lub samochody ciężarowe na małe BUS-y o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony. W świetle ciągle zmieniających się przepisów, zamiana ciężkiej floty na lekką okazała się dla przewoźników dobrą zmianą, a to za sprawą udogodnień jakie wynikały ze zmiany statusu prowadzonej działalności. Posiadane kontakty i dotychczasowe przyzwyczajenia spowodowały, że małe samochody dostawcze, wykorzystywane uprzednio do krótkich lokalnych przewozów i dostaw miejskich, zaczęły jeździć po całej Europie. Na stałe posadowiły się w wielu krajach Unii Europejskiej, gdzie z powodzeniem realizowały przewozy kabotażowe. BUS przewozy, czyli wykorzystanie nowych możliwości Dynamiczny rozwój sektora BUS-przewozów wynikał z szeregu udogodnień, które zostały szybko zauważone przez środowisko przewoźników. Na pierwszy plan wysuwa się dość znaczne obniżenie kosztów przewozów do poziomu pozwalającego na osiąganie zysków z takiej działalności. Drugim udogodnieniem jest zwolnienie BUS-przewoźników z wymogu posiadania zezwoleń i licencji, co poniekąd z marszu umożliwia wykonywanie każdego rodzaju przewozów. Bardzo znaczącym plusem jest wyłączenie pojazdów do 3,5 tony spod regulacji dotyczących opłat za płatne odcinki dróg zarówno w Polsce, jak też za granicą. BUS-pojazdy nie muszą być wyposażone w urządzenie rejestrujące czas pracy kierowcy, czyli tzw. tachograf, co stanowi kolejne udogodnienie. W praktyce wystarczy posiadać środek transportu, zarejestrować działalność, uzyskać intratne zlecenie i można jechać w trasę. Nie dziwne jest, że kierowcy zatrudnieni uprzednio w firmach transportowych zaczęli masowo odchodzić z pracy, kupować busy i wykonywać przewozy na własny rachunek. Spowodowało to co prawda niedobór kierowców w transporcie ciężkim, ale również rozwój sektora małego transportu. BUS-przewozy, ale z ograniczeniami Nowy trend błyskawicznie zauważyli producenci pojazdów i zabudów, którzy oprócz dotychczasowych rozwiązań 8-paletowych zaczęli produkować pojazdy umożliwiające przewożenie 9, 10, a nawet 12 palet. BUS-przewoźnicy szybko zaczęli testować nowe rozwiązania, które nie ograniczały aż tak bardzo ich możliwości przewozowych jak w przypadku zabudów 8-paletowych. To wszystko spowodowało, że BUS-przewoźnicy zapomnieli o jednej ważnej kwestii. Mianowicie o tym, że możliwości przewozowe ogranicza dopuszczalna masa całkowita, a tym samym również dopuszczalna ładowność, które nie chcą się zwiększać wraz ze Producenci pojazdów dostawczych i zabudów wiedzą doskonale, że dopuszczalna masa całkowita takich pojazdów nie może przekraczać 3,5 tony. Zwiększenie przestrzeni ładunkowej do 10 lub 12 palet w połączeniu z lekką zabudowę aluminiową (burty, słupki, stelaż i „odeskowanie), zwiększa ładowność z dotychczasowych kg nawet do kg, co już robi różnicę i znacznie zwiększa możliwości przewozowe. Należy jednak mieć na uwadze, że już 10-paletowa konstrukcja wydłuża skrzynię pojazdu do 5 m, a dwie dodatkowe palety zwiększają jej szerokość do ok. 2,50 m. Istnieją również rozwiązania, które umożliwiają przewóz większej ilości towaru (nie mówimy tutaj o wadze), jednak pociąga to za sobą wydłużenie długości skrzyni ładunkowej do 6 m i zwiększenia wysokości do ok. 2,4 m. Choć takie rozwiązania pozwalają na przewóz większej ilości spaletyzowanych ładunków lekkich lub mieszanych, bądź lekkich ładunków niespaletyzowanych, niekoniecznie są lubiane przez kierowców, gdyż pojazd szerszy, wyższy i dłuższy zwraca uwagę służb kontrolnych. W przypadku zatrzymania pojazdu może to bowiem skutkować stratą nawet kilkudziesięciu minut, a w przypadku stwierdzenia przez kontrolujących przekroczenia dopuszczalnej masy całkowitej (tzw. przeważenia pojazdu), co nie jest rzadkością, nawet dłuższym zatrzymaniem pojazdu, karami grzywny i powstaniem dodatkowych kosztów. Mniejszy transport, ale większe problemy Przekraczanie dopuszczalnej masy całkowitej, powszechnie określane jako przeładowanie lub przeważenie pojazdu, to niemalże codzienny proceder. Dotyczy to szczególnie małych pojazdów do 3,5 tony, których konstrukcja pozwala nawet na kilkakrotne przekroczenie dopuszczalnej ładowności. Potwierdzają to informacje prasowe i zamieszczane na stronach WITD, a także liczne orzeczenia sądów administracyjnych. Statystyki prowadzone przez GITD również to potwierdzają (dane otrzymane od GITD - stan na r.): ​ Liczba przeprowadzonych kontroli pojazdów o DMC do 3,5 tony ​ 2013 rok - 3 024 2014 rok - 6 685 2015 rok - 6 507 2016 rok - 7 594 2017 rok - 10 048 ​ Liczba nałożonych mandatów na kierowców pojazdów o DMC do 3,5 tony ​ 2013 rok - 2 463 2014 rok - 6 135 (91,8%) 2015 rok - 6 172​ (94,9%) 2016 rok - 6 952 (91,5%) 2017 rok - 9 396 (93,5%) ​ Powyższe dane potwierdzają, że na przestrzeni lat 2013-2015 liczba przeprowadzonych kontroli pojazdów o DMC nieprzekraczającej 3,5 tony zwiększyła się o ok. 120%, natomiast liczba nałożonych mandatów na kierowców takich pojazdów w analogicznym okresie wzrosła o ok. 150%. Powyższe statystyki wskazują, że wzrost liczby kontroli doprowadza do ujawnienia większej liczby naruszeń. Tylko w samym 2015 roku na 6 507 przeprowadzonych kontroli pojazdów o DMC do 3,5 tony, polskie organy kontrolne wykryły 6 172 przypadków przeważenia, co stanowi ok. 95% skontrolowanych pojazdów. Za przeważenie pojazdu organy kontrolujące, niezależnie od miejsca stwierdzenia naruszenia, w drodze decyzji administracyjnej nakładają na podmiot wykonujący przewóz kary pieniężne. Kara pieniężna nie jest jednak jedynym kosztem jaki może ponieść przewoźnik. Często bowiem środek transportu jest zatrzymany w celu zważenia, co może powodować opóźnienie w dostawie towaru. W przypadku stwierdzenie znacznych różnic w wadze towaru, organ kontrolujący może zalecić rozładunek nadwyżki towaru ponad dopuszczalną normę. To zaś powoduje powstanie po stronie przewoźnika dodatkowych kosztów związanych z rozładunkiem, załadunkiem i składowaniem lub użyciem drugiego pojazdu, na który zostanie przeładowana nadwyżka towaru w celu zrealizowania przewozu. Wykonywane w związku z tym dodatkowe operacje mogą doprowadzić do powstania szkody w przesyłce, za którą przewoźnik będzie musiał ponieść odpowiedzialność. Warto również zwrócić uwagę na to, że w części przypadków przeładowanie pojazdu wynika z manipulacji podmiotu nadającego przesyłkę do przewozu. Chcąc wyekspediować większą ilość towaru i oszczędzić na transporcie, nadawcy często ukrywają faktyczną wagę przesyłki i zamiast kg, w list przewozowy wpisują np. kg. W większości przypadków przewoźnik nie ma możliwości zważenia pojazdu w miejscu przyjmowania przesyłki do przewozu i bazując na informacjach określonych w dokumentach podejmuje się przewozu. Wg informacji uzyskanych z GITD, organy kontrolujące w ok. 7% stwierdzonych przypadków przeważenia pojazdu,wszczęły postępowania przeciwko podmiotom wykonującym inne czynności związane z przewozem drogowym. Oznacza to, że inspektorzy dość wnikliwie sprawdzają dokumentację przewozową i czasami odstępują od karania kierowców mandatami za przeważenie pojazdu. W przypadku udowodnienia nadawcy lub innemu podmiotowi celowego przeładowania pojazdu, przewoźnik może wystąpić do niego z żądaniem zwrotu wszelkich związanych z tym kosztów. Ubezpieczenie BUS-odpowiedzialności cywilnej – problemów ciąg dalszy Polscy ubezpieczyciele niechętnie ubezpieczają odpowiedzialność cywilną BUS-przewoźników, a jeżeli już się na to godzą, takie ubezpieczenie nie daje dostatecznej ochrony. Zważywszy na fakt, iż są to w przewadze przewoźnicy posiadający jeden pojazd, którego kierowcą jest sam przewoźnik, a także na mniejszą ilość przewożonego towaru, ryzyko przy tego typu przewozach jest zdecydowanie mniejsze, niż w przypadku większych pojazdów. Wielu przedstawicieli zakładów ubezpieczeń stoi jednak na stanowisku, że przy BUS-przewozach trudniej jest określić zarówno okoliczności powstania szkody, jak również wartość szkody. Wynika to zapewne z tego, że BUS-pojazdy nie są zaopatrzone w tachografy, a towarem przewożonym są w przewadze przesyłki kurierskie i mienie przeprowadzkowe. Statystyki szkodowe raczej nie potwierdzają tej teorii. Powyższe nie oznacza, że ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej BUS-przewoźników jest niemożliwe. Są bowiem zakłady ubezpieczeń, które w BUS-przewozach nie widzą zwiększonego zagrożenia i chętnie oferują swoje produkty podmiotom tego sektora transportu. Rozwiązania rekomendowane przez naszą kancelarię dają możliwość zawierania przez BUS-przewoźników umów ubezpieczenia OCP, które gwarantują ochronę ubezpieczeniową ponoszonej odpowiedzialności cywilnej jaka wynika ze specyfiki prowadzonej przez nich działalności. Co jest bardzo istotne, rozwiązania te nie tylko dają możliwość uzyskania szerokiego zakresu ochrony, ale również możliwość objęcia takim ubezpieczeniem zarówno przewozów międzynarodowych, krajowych jak też kabotażowych. ___________________________________________________ Jak widać z powyższego, mniejszy transport to nie tylko plusy, ale również minusy. Skoro jednak sektor małego transportu rozwija się tak dynamicznie, BUS-przewoźnicy w takim rodzaju transportu widzą więcej plusów niż minusów. Producenci małych dostawczaków i zabudów raczej nie narzekają, co wyraźnie wskazuje na zainteresowanie przewoźników tym obszarem transportu. ​ Samochód przejechał na czerwonym i wjechał pod tramwaj Samochód na torach tramwajowych pwp Samochód na torach w okolicy przystanku Zakopiańska. Tramwaje nie jeżdżą. 2022-02-21 08:24 Szkoda Toyoty Tych Bab nie 5 miesięcy 121 38 2022-02-21 08:27 nie ich wina na pewno to ten wiatr je zwiał ;) 5 miesięcy 23 6 2022-02-21 09:00 A jakby jak to określiłeś tą babą była twoja matka, żona, córka lub siostra? 5 miesięcy 14 41 2022-02-21 09:24 to i tak by płakał za samochodem miał pożyczyć w tym tygodniu, by się lansować - a tu pupa. Mnie tu nie było 5 miesięcy 13 2 2022-02-21 09:50 Nie są tak głupie aby zrobić coś takiego. 5 miesięcy 2 10 2022-02-21 10:12 Matka siedzi z tyłu wiec jak to moze byc moja matka? maszynista nowoczesnego elektrowozu 5 miesięcy 11 0 2022-02-21 09:16 Bero Jedzie toyota A w środku i....a 6 4 2022-02-21 09:33 Pisał i....a że jedzie Toyota 1 1 2022-02-21 10:00 Ciebie szkoda 5 miesięcy 2 1 2022-02-22 09:56 Jedna to pasażerka wzywająca pomoc Osoby z samochodu stoją z boku - dwie starsze, osoba dzwoniąca przez telefon to pasażerka tramwaju dzwoniąca po pomoc 0 0 2022-02-21 08:25 Rozumiem w piątek wieczorem, ale w poniedziałek rano? Co poszło nie tak? 5 miesięcy 97 7 2022-02-21 08:26 Jeszcze wczorajsza 5 miesięcy 13 4 2022-02-21 09:09 Myślał,że jest tramwajem 5 miesięcy 3 2 2022-02-21 10:13 nie przyjeli jej na motorniczą maszynista nowoczesnego elektrowozu 5 miesięcy 2 1 2022-02-21 09:48 Koła były złe I zawieszenie też było złe 1 1 2022-02-21 10:02 Ciekawe jak światła tam działają 5 miesięcy 0 0 2022-02-21 17:46 Poniedzialek W tym tygodniu jeszcze nikogo nie było na torach, to chciała być pierwsza. 5 miesięcy 1 0 2022-02-21 18:02 Gla Promile z niedzieli jeszcze kraza we krwi:)) 5 miesięcy 0 0 2022-02-21 08:26 Masakra....szkoda motorniczych... 5 miesięcy 21 2 2022-02-21 08:27 Znowu jakiś bezdurny szofer porysował lakier na tramwaju. OC nie powinno pokrywaać takiej usługi, powinni płacić ze swojej kieszeni za malowanie całego wagonu! 23 6 2022-02-21 08:28 Kolejny cep co tramwaju nie widzi 5 miesięcy 34 4 2022-02-21 10:03 żebyś ty się tam nie znalazł 5 miesięcy 1 5 2022-02-21 08:30 Jeżeli ta Toyota skręcała w lewo na zielonym to tramwaj nie powinien stać na czerwonym? 5 miesięcy 6 25 2022-02-21 08:37 Ta Toyota jechała kierunek centrum i skręcała w prawo..... prosto pod tramwaj. 14 3 2022-02-21 08:40 Gdyby tak było, niestała by tak jak to widać na nagraniu 5 miesięcy 1 13 2022-02-21 08:44 Jasne ...powinna "do góry nogami" 5 miesięcy 10 0 2022-02-21 08:43 W sumie tak też mogło być 5 miesięcy 1 0 2022-02-21 08:55 Taa jasne To wersja dla tych których boli, że ta a nie inna rejestracja jest widoczna haha 5 miesięcy 1 0 2022-02-21 10:05 A co ma wspólnego rejestracja ze źle ustawionymi światłami 5 miesięcy 0 1 2022-02-21 08:32 Jaki oni to robią? 5 miesięcy 16 2 2022-02-21 08:33 To chyba próba "złomowania"! 5 3 2022-02-21 08:34 Samochod Ciekawe jak tam wjechal 6 3 2022-02-21 08:36 Jak Widzę Toyotę to tak jakby czarny kot przebiegł mi drogę,a jak kobieta za kierownicą Toyoty to już w ogóle masakra... 23 16 2022-02-21 09:14 Często "prują" obwodnicą 70 km/h i potem się dziwić, że Tiry wyprzedzają. 5 3 2022-02-21 09:59 Zakaz prowadzenia aut dla kobiet wszystkich 5 miesięcy 7 6 2022-02-21 12:52 I dla Toyociarzy 1 3 2022-02-21 13:53 Dla ciebie w szczególności babo 5 miesięcy 0 1 Portal nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 91kamillo Użytkownik Posty: 98 Rejestracja: 9 paź 2009, o 22:10 Płeć: Mężczyzna Lokalizacja: Wrocław Podziękował: 33 razy Pomógł: 1 raz samochod przebyl trase. Samochód przebył \(\displaystyle{ \frac{3}{4}}\) trasy ze średnią prędkością 60km/h. Średnia prędkość samochodu na całej trasie była równa 64km/h. Z jaką prędkością samochód przejechał pozostałą część trasy. agulka1987 Użytkownik Posty: 3090 Rejestracja: 24 paź 2008, o 15:23 Płeć: Kobieta Lokalizacja: Opole Podziękował: 1 raz Pomógł: 879 razy samochod przebyl trase. Post autor: agulka1987 » 19 kwie 2010, o 01:09 \(\displaystyle{ 0,75 \cdot 60 + 0,25x = 64}\) \(\displaystyle{ 45 + 0,25x = 64}\) \(\displaystyle{ 0,25x = 19}\) \(\displaystyle{ x = 76 \ km/h}\) 91kamillo Użytkownik Posty: 98 Rejestracja: 9 paź 2009, o 22:10 Płeć: Mężczyzna Lokalizacja: Wrocław Podziękował: 33 razy Pomógł: 1 raz samochod przebyl trase. Post autor: 91kamillo » 19 kwie 2010, o 21:20 w odpowiedzi jest 80km/h, tez tak robilem ale jet żle... ostatnie wiadomości | regulamin | latex AutorZadanie / Rozwiązanie ania16177 postów: 49 2012-02-07 22:07:03 Samochód przebył 3/4 trasy ze średnią prędkością 60km/h. średnia prędkość samochodu na całej trasie była równa 64 km/h. Z jaką prędkością samochód przejechał pozostałą część trasy? agus postów: 2385 2012-02-07 22:29:19 $V_{śr}=\frac{S}{t}$ 64=$\frac{S}{\frac{\frac{3}{4}S}{60}+\frac{\frac{1}{4}S}{V}}$ 64=$\frac{1}{\frac{\frac{3}{4}}{60}+\frac{\frac{1}{4}}{V}}$ 64$\cdot\frac{3}{240}$+$\frac{16}{V}$=1 $\frac{4}{5}+\frac{16}{V}$=1 $\frac{4V+80}{5V}$=1 4V+80=5V V=80 strony: 1 Prawo do pisania przysługuje tylko zalogowanym użytkownikom. Zaloguj się lub zarejestruj

samochód przejechał 3 4 trasy